今天，我将告诉你车轮锻造和驱动轮铸造的区别。首先，我将简要介绍什么是驱动轮铸造。所谓驱动轮铸造就是将原材料在高温下熔化成液态金属，注入驱动轮模型中进行凝固成形，称为驱动轮铸造。车轮铸件的特点是容易获得形状复杂的工件，而用其它方法难以获得；铸造成本低；也可通过特殊工艺获得精密铸件，其他表面无需加工即可达到理想的光洁度；铸造容易成形，比锻造便宜；然而，铸件中容易出现缺陷和不致密区域，在强腐蚀和高压条件下，国内的工艺普遍不能保证工件的质量。
车轮锻造是利用锻造设备对原材料进行锻造成形，一般不能锻造较复杂的工件，需要较大的加工量，但由于锻造结构比较紧凑，不易出现内部缺陷，因此被广泛应用于加工要求较高的零件，如气门座、气门芯、，阀杆、车轮等。
铸件的质量和质量是无法与锻件相比的，因为锻件是通过对钢材原料不断施加压力锻造而成，可以避免和减少工件的许多缺陷，保持金属的流动线性，从而显著提高金属材料的力学性能。具有较好的密度和强度完整性。锻造一般采用热锻，以促进结晶和晶粒细化，使材料达到可能的强度和一致性，零件之间的变化很小。使锻件普遍具有高强度、结构完整性、可靠性等特点。但铸件存在偏析、缩孔、缩松等缺陷，不能应用于环保和重工业领域。在温度变化较大的环境中，锻件的蠕变疲劳强度是铸件的3倍以上。
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